Nejsem si jistý, že takovýto krok nějakým zásadním způsobem změní bilance společnosti. Sice je Elon vizionář, ale aby stíhal vše, co by chtěl stihnout, a k tomu si přidávat tunu dalších věcí, to aby se naklonoval. Na jednu stranu, spaceX mu funguje dobře a to jde doslova o raketovou vědu, na stranu druhé se mu nedaří zmanažovat jedna automobilka...
Když jsem pracoval jako vedoucí údržby v jedné nejmenované výrobní firmě s 800 zaměstnanci, tak bohužel vnitropodniková administrativa mi zabrala každý den několik hodin. Na podpisové kolečko jsme měli asistentku. postupem času bylo potřeba na objednávce 2000 kč už potřeba mít minimálně 3 podpisy.
Neumím si představit, jak by něco takového dělali v automobilce, která začínala prakticky od nuly, spoustu věcí se teprve učí, za současného vývoje technologií a produktů

Tohle nedopadne dobře. Tesla měla vždy mizernou kvalitu zpracování a obecně některé díly připomínaly levný Čínský výrobek za pár korun, problémy jsou se slícováním dílů i kvalitou laku. Prodávají drahá auta, kvalitou zpracování pokulhávající u za levnými Evropským značkami typu Dacia. Pokud začnou škudlit ještě víc, tak to může mít jedině ještě větší negativní dopad na kvalitu jimi dodávaných produktů. Konkurence už nastupuje a pokud budete mít vedle sebe elektrické Audi s kvalitou zpracování odpovídající prémiovce Audi a vedle toho mizerně zkompletovanou Teslu, kdy Audi nakonec ještě bude levnější ... po kom asi sahnete. Tesla měly být touhle dobou dávno v plusu a zavedená. Ale ani produkce levnější verze jim nepomohla. Pokud chtějí dál sekat ztráty ve výši kolem 2 miliard dolarů ročně, tak ten krach prostě přijít musí. Problém pak bude mít ten, kdo tomu věřil a lil do toho celou dobu prostředky, které už nikdy neuvidí ... mám takový pocit, že v mnoha případech to budou různé fondy, které takto rozfofrují prostředky svých klientů.